Endistri a dragaj te sibi chanjman enpòtan nan deseni ki sot pase a. Operasyon dragaj tradisyonèl tankou konstriksyon ak antretyen nan pò ak tèminal, dragaj nan sistèm drenaj ak chanèl, ak dragaj nan lak ak vwa navigab yo toujou yon pati enpòtan nan endistri a dragaj, men ak devlopman kontinyèl nan sitiyasyon ekonomik la ak teknolojik, teknoloji dragaj te kontinye gen nouvo aplikasyon tankou mouche peyi, enfrastrikti lanmè, pwojè pwoteksyon anviwònman, ak ekstraksyon mineral, elatriye biznis la dragaj tradisyonèl yo te depase pa lòt biznis. Koulye a, gwo konpayi dragaj yo ap fè efò yo elaji jaden ekstansyon yo ak kiltive nouvo pwen kwasans ekonomik yo. Avèk demann lan ogmante pou devlopman nan jaden konstriksyon marin jeni ak aplikasyon an siksè nan ekipman dragaj konstriksyon ak teknoloji nan jaden sa a, sèvis lanmè yo te atire atansyon vaste soti nan pi gwo konpayi dragaj epi yo te piti piti vin youn nan biznis prensipal yo.
Premyèman, kat gwo konpayi yo dragaj Jan De Nul, Van Oord, Boskalis ak Deme yo se pi gwo konpayi yo dragaj ki gen enfliyans enpòtan nan jaden an nan dragaj epi yo okipe 60% nan mache a gratis nan endistri mondyal la. Kat gwo yo se pyonye nan agrandi zòn biznis yo epi yo pi gwo kontraktè nan gwo jeni maren ak dragaj ki gen rapò ak jaden, nan adisyon a biznis prensipal yo nan dragaj, pa kontra ak egzekite anpil gwo pwojè maren. Kat gwo konpayi yo dragaj gen konsantre pwòp yo sou pwojè lanmè, epi yo tout atache gwo enpòtans nan biznis sa a ak fè efò yo elaji mache a Tanporèman nich, ak woulman kontablite yo pou plis pase 10% nan woulman total la. Gen biznis jeni lanmè kounye a separe nan segman pwòp li yo. Jan DeNul' s sèvis jeni lanmè gen ladan tranche ak ranbleman, dragaj nan tuyaux maren, enstalasyon cofferdam ak operasyon pipelaying, voye wòch maren, solid ballast ranpli ak pwoteksyon pwoteksyon nan estrikti lanmè, tranche nan sistèm pwodiksyon maren, konstriksyon nan zile perçage, elatriye Jan DeNul' pataje nan jeni lanmè te 8% nan woulman total nan 2010, konpare ak 9% soti nan 2007 rive 2009. Pataje nan pwojè lanmè te 9%, 20% ak 18% soti nan 2007 a 2009, respektivman. Kwasans rapid nan pwojè lanmè konpayi an&# 2008 nan 2009 ak 2009 te akòz pwojè yo nan Doubay, pandan ke kriz ekonomik la te lakòz mache Mwayen Oryan an retresi, ki redwi pati li nan pwojè lanmè, men li te rete anviwon 10% nan woulman total la. Nan 2010, konpayi an&# 39, lwil oliv ak gaz ki gen rapò ak revni (ki gen ladan eleman nan tè) matirite pou 33% nan woulman total li yo. Van Oord bay solisyon san danje epi serye pou anpil lwil oliv ak gaz ki byen koni, konpayi lwil nasyonal yo, pwopriyetè veso enstalasyon lanmè, konsiltan ak lòt kliyan prive, ki gen ladan yon sèl enstalasyon amarrage pwen, moun ap jete fatra wòch, operasyon tap mete anba lanmè, konstriksyon seksyon lanmè ak gravite ki baze sou enstalasyon enfrastrikti. Depi 2009, konpayi an te grandi rapidman nan pwojè lanmè gras a akizisyon de pwojè lanmè pouvwa van. Aktivite lanmè Deme&# 39 a gen ladan tranche tiyo lanmè ak ranblè (ki gen ladan konstriksyon nan seksyon mare-an), wòch presizyon voye sèvis jiska 2,000 m gwo twou san fon, perçage direksyon pou pasaj tiyo, perçage wòch anba dlo ak eksplozif, marin anviwònman sondaj tè, leve lanmè ak sekou, lanmè konstriksyon fèm van ak antretyen, elatriye konpayi an gen yon espesyalize tiyo-tap mete ak lanmè seksyon biznis antretyen dragaj, ki gen woulman ki estab nan alantou 10% nan woulman total la, 11% nan 2009 ak 10% nan 2010 la.
Dezyèmman, pwojè yo tipik nan endistri a dragaj pwolonje nan mache a jeni marin yo lanmè oswa marin jeni ki gen yon dimansyon lajè, ki gen ladan lwil oliv marin ak ekstraksyon gaz, konstriksyon pon, konstriksyon tinèl, marin devlopman marin, itilizasyon enèji maren, itilizasyon espas maren, maren agrikilti byolojik ak lapèch, elatriye biznis la ekspansyon nan endistri a dragaj jeni lanmè sitou gen ladan lwil oliv lanmè ak ekstraksyon gaz ki gen rapò pwojè (ki gen ladan tap mete tiyo ak biznis ki gen rapò li yo, fouy twou san fon, antretyen voye wòch, elatriye), osi byen ke konstriksyon tinèl, min fon lanmè ak lòt biznis.
2.1 Subsea tiyo tap mete Offshore lwil oliv ak gaz tap mete tiyo gen ladan sub-biznis tankou fouye pre-fouyman, tap mete tiyo, ranbleman ak nivelman, wòch voye pwoteksyon, seksyon rivaj dragaj ak ki gen rapò ak travay konstriksyon sivil, elatriye Kontrèman ak tan lontan an lè plizyè konpayi pataje sub-pwojè yo, jodi a' soumisyonèr anjeneral pake pwojè a tout antye epi kite machandè a genyen pote soti nan konsepsyon an konplo, konsepsyon konstriksyon ak kowòdinasyon pwojè. Gwo konpayi dragaj ak kapasite operasyon multifonksyonèl gen avantaj konsiderab nan pwojè sa yo menm jan yo ka mobilize nan yon fason inifye, kowòdone fleksibilite ak amelyore efikasite konstriksyon. Gwo konpayi dragaj etranje yo trè konsène sou sa a kalite biznis epi yo te envesti lou nan devlope divès kalite teknoloji espesyalize ak ekipman yo. Osi bonè ke ane 1990 yo, Jan De Nul te antreprann pwojè tap mete tiyo NorFra a. Pwojè a mande pou tap mete yon tiyo gaz-wo presyon ant platfòm Draupner E sou etajè kontinantal Nòvejyen an ak Dunkirk sou kòt nò Lafrans, ak yon dyamèt 1.066,8 mm (42in) ak yon longè 835 km [2]. Jan De Nul te bay yon pati nan 80 000 000 USD pou youn nan kontra yo jwenti, ki gen ladan travay sa yo: 1) Pre-rapid fèt nan apeprè 230 km long soumarin plaj la sou etajè yo Olandè, Bèlj ak franse kontinantal al kontre ensistans yo. , tansyon ak espas anba nan limit yo pèmèt pandan tap mete nan tiyo. Te travay la pre-rapid fèt sitou pa gwo dragaj la" Gerardus Mercator" ;. 2) Pre-dragaj nan tranche a ajil difisil nan Westhinder Chèn travèse a sou etajè a kontinantal Bèlj asire ke tiyo a te pwoteje pa yon kouch gravye nan omwen 1 m. Tranche a te defouye pa Lè sa a, ultra-gwo rato pou aspirasyon dragaj" Gerardus Mercator" ekipe ak yon tèt rato siplemantè lou ak lajè, epi kouch gravye a te ranbleye pa" Cristoforo Colombo" ;. 3) ègzumasyon ak ranblè operasyon kòm byen ke seksyon rivaj, pwoteksyon seksyon kotyè yo ak lòt operasyon konstriksyon sivil ki gen rapò.
2.2 Fouyman twou anba kondisyon glas lanmè, ekipman wellhead la ak manifoul tiyo yo pwoteje pa mete yo nan yon twou anba fon lanmè a epi yo fouye yon kanal ant anba twou san fon an ak pant lan pou akomode tuyaux ak câbles. Ègzumasyon nan twou san fon an ka fè ak yon varyete ekipman dragaj. Pou pwojè Pwoteksyon Blan Rose nan Kanada, Tideway ak Boskalis te itilize yon metòd dragaj pwan ak yon pwan submerged ak sistèm remokaj sou lans lan wòch Seahorse, pandan ke Jan De Nul voye gwo dragaj pou aspirasyon dragaj" 2.2.1 Gen tan pwan metòd dragaj dragaj gen ladan itilize nan yon gen tan pwan fouye twou a ak fouye zòn ki genyen ant sit la k ap travay ak sit la moun ap jete fatra. Gen tan pwan aktyèlman yon pwan remote-kontwole. Gen tan pwan an se aktyèlman yon konbinezon de yon machin adistans opere (ROV) ak yon gen tan pwan, ki se ekipe ak kat propulseur pou pwezante ak gide pwan an pi wo a pwen an ègzumasyon asire levelness nan twou san fon an. Grapple la te itilize pou operasyon sa a te espesyalman fabrike pou pwojè a, pran an kont efè pwa ak fòm sou pousantaj ranpli grapple a, e li te ekipe ak yon lam espesyal pou ogmante pwofondè inisyal fouye ak efikasite operasyon an. Yon lojisyèl espesyal te devlope pou opere pwan an, pran an faktè kont tankou konpansasyon mouvman, wench chaj oswa vitès anviwònman, fòm sispansyon kab, elatriye Pwogram nan otomatikman kalkile chaj la kab, vitès wench ak chaj ak chèk si li depase admisib la. ranje, epi yon fwa valè admisib la depase, alèt yo pwogram ak otomatikman korije, epi yo ka chanje nan kontwòl manyèl si sa nesesè. Pandan operasyon an antye, ekipman siveyans la mete ajou pozisyon grapple a an tan reyèl, epi done li jwenn yo itilize tou kòm opinyon nan sistèm kontwòl mouvman an pou gide operasyon konstriksyon an.
2.2.2 Metòd dragaj nan rato aspirasyon dragaj Vasco SA, yon sipòtè de Jan De Nul Group, ranpli yon lòt ègzumasyon fondasyon nan pwojè a Blan Rose. Dredger la te 200 m long ak 36 m lajè, e li te kapab opere nan kondisyon lanmè ak yon wotè vag nan 2.5 m ak yon sik nan 8 s. Dredger la te rive nan yon pwofondè de 135 m. Dragaj la te rive nan yon pwofondè de 135 m, ak nan premye etap yo pita nan pwojè a, pwofondè aktyèl la dragaj te rive nan 165 m." Vasco da Gama" te ekipe ak yon tiyo pou aspirasyon gwo twou san fon dlo ak yon ponp submerged ak yon 8 m lajè, 50 t rato tèt diminye kantite operasyon ak asire presizyon nan pati anba a nan twou san fon an ak yon levelness nan 25 cm. Se operasyon an tout kontwole pa sistèm nan kontwòl dragaj sou tablo, ak siveyans an tan reyèl nan maren an lè l sèvi avèk yon sistèm batimèt multibeam enstale nan pisin lan lalin dragaj&# 39 a ak ki konekte nan òdinatè a kontwòl dragaj pou dènye kontinyèl sou pwogrè nan operasyon an.
